Közlekedés

Úgy látszik, hogy a budakalászi közlekedés az olyan kaotikus, amilyen. Nem foglalkozunk az előírásokkal, lehet nem is ismerjük azokat. A kresz mint kiderült csak egyfajta útmutatás, mint a kalózok törvénye. Ha valaki vét ellene, az alku kérdése, mint a Karib tenger kalózai esetében. Volt helyi rendész, aki egyik beszélgetésünkkor többször kérlelt, hogy írjam már meg a hivatalnak, hogy mi megy szembe a jogszabályokkal, de alapvetően már megtettem, s az egyik része pár év után „megjavult„, a másik része azóta is úgy van, pedig elég korrekt doksit készítettem belőle, s kapta meg a város vezetése.

Most a Hegyalja útnál jártam… mentünk a pomázi Lidl-be, s a Hegyalja útra beragadt egy kisebb teherautó. Forgózsámoly, 18m hosszú vontatmánnyal, Budapest felől érkezett, s ráfordult balra nagyívben a Hegyalja útra, majd mikor a traktor már félig bent volt, szerencsétlen sofőr szembesült a behajtani tilos táblával. Mögötte sor, vissza nem tudott menni, így kénytelen volt befordulni a szerelvénnyel. Hát, nem irigyelltem a sofőrt!

Igen, ilyenkor szokott jönni a szöveg, hogy de hát ott volt a behajtani tilos tábla! Igen, de mit is mond a kresz? Úgy kell kitáblázni az egyes kereszteződéseket, hogy mire a jármű odaér, már tudnia kell, hogy merre folytathatja az útját. Itt viszont a kereszteződés közepén konstatállta, hogy nem szabadna befordulnia.

A feleségemmel még fogadtunk is, hogy volt-e előjelző tábla (kötelező haladási irányt mutató) a kereszteződés előtt, vagy sem. Így aztán visszafelé kifejezetten ilyen szemmel néztük az utat: egyik irányból sincs jelezve, hogy arra az útszakaszra a Pomázi útról nem szabad befordulni. Ez most akkor kinek a hibája? Ki hibázott? A teherautó sofőrje, vagy az útkezelő? Kihez tartozik az útszakasz? Kinek a felelőssége, hogy a táblák a helyükön legyenek?

De ugyanez a helyzet a Klenity-ben is. Ott egy kicsit jobban kifejtettem jogi oldalról, törvényi hivatkozásokkal együtt. Érdekes olvasmány 🙂

Bkalász, 2026. október 16.