Klenity behajtás – Budakalász kutyás szemmel

A Téglási András utca és Kántor utca közlekedési rendjének szabályos kitáblázása

A közúti közlekedésről szóló 1/1975. (II. 5.) KPM–BM rendelet (KRESZ) előírásai alapján minden olyan közlekedési korlátozást – így a „Behajtani tilos” jelzést is – úgy kell kihelyezni, hogy a járművezető azt a szabályozott útszakasz megkezdése előtt időben észlelhesse, és közlekedési döntését (pl. behajtás, útvonalváltoztatás) ennek ismeretében hozhassa meg.

A jelenlegi forgalmi helyzet:

Budakalászon a Téglási András utca és a Kántor utca közötti szakasz mindkét irányból „Behajtani tilos” táblával van védve, azonban a korlátozás csak az érintett útszakasz közepén van jelezve, míg a két lehetséges behajtási irány (Szentendrei út és József Attila utca felől) nem tartalmaz előjelző táblát vagy figyelmeztetést a korlátozásra.

Ez a jelenlegi állapot nem felel meg a KRESZ előírásainak, és félrevezető lehet a közlekedők számára.

Vagyis, amikor az önkormányzat a rendészeten keresztül bírságot szab ki az erre engedély nélkül közlekedőkre, valójában maga az önkormányzat követ el szabálysértést, és válik büntethetővé, mivel illegális cselekményt követ el még akkor is, ha azt jóhiszeműen teszi!

Javasolt forgalomtechnikai kialakítás:

A szabályosság és közlekedésbiztonság érdekében az alábbi táblázási módosítások szükségesek:

1. Szentendrei út felől (a Téglási András utca irányába történő behajtásnál):

A Téglási András utca bejáratához „Behajtani tilos” tábla elhelyezése
Amennyiben kivétel megengedett (pl. célforgalom, lakók), akkor „Kivéve célforgalom” vagy „Kivéve engedéllyel” kiegészítő tábla is szükséges

2. József Attila utca felől (a Kántor utca irányából):

A Kántor utca bejáratához szintén „Behajtani tilos” tábla elhelyezése a megfelelő kiegészítéssel
Alternatív megoldásként előjelző tábla: pl. „Zsákutca – korlátozott behajtás”

3. Mindkét irányban opcionális előjelzés:

Már a fő közlekedési úton (pl. Szentendrei út) is elhelyezhető egy előjelző tábla, amely figyelmeztet:
📌 „A Téglási András utca korlátozottan behajtható szakasz!”

Miért fontos a szabályos kitáblázás?

Jogilag csak akkor bírságolható a behajtás, ha a korlátozás egyértelműen és időben közölve van a közlekedőkkel
A közlekedésbiztonság szempontjából fontos, hogy a járművezetők ne kerüljenek váratlan forgalmi helyzetbe (pl. szűk visszafordulás, hirtelen irányváltás)
A jogkövető közlekedők védelme érdekében is elengedhetetlen a megfelelő és következetes tájékoztatás

Záró megjegyzés

Kérjük, hogy a Téglási András utca – Kántor utca közötti szakasz végleges forgalmi kialakítása során a fenti javaslatokat a jogszabályi előírásokkal összhangban vegyék figyelembe a forgalomtechnikai tervezés és kivitelezés során.

Megkérdeztem a chatgpt-t, mert mostanában ez a divat, hogy miként kellett volna szerinte eljárnia a közút kezelőjének, ha a jogszabályi hátteret és a kapcsolódó szabályozásokat figyelembe veszi. Ezt a választ kaptam:

1. Kötelező jogi alapok

Egy ilyen korlátozásnál Magyarországon minimum az alábbiakat kell figyelembe venni:

Jogszabály	Lényeges pontok
1988. évi I. törvény a közúti közlekedésről (Kkt.)	36. § (1) – a közút forgalmi rendjének meghatározása az út kezelőjének hatásköre. Helyi közutaknál ez az önkormányzat, útkezelői feladatkörben.
1/1975. (II.5.) KPM–BM rendelet (KRESZ)	Meghatározza a „Behajtani tilos” tábla (KRESZ 40. ábra) joghatását és a kiegészítő tábla („Kivéve engedéllyel”) szabályait (14. § (11)–(14)). A tilalom a táblától a következő útkereszteződésig érvényes, ha nincs más kiegészítés.
20/1984. (XII.21.) KM rendelet + FMSZ – Forgalomszabályozási Műszaki Szabályzat	Az utak forgalomszabályozásáról szól, részletezi a jelzőtáblák tervezésének, elhelyezésének alapelveit: ne lássa, akire nem vonatkozik; ellentmondó jelzések tilalma; előjelzés szükségessége; ideiglenes táblák takarása.
83/2004. (VI.4.) GKM rendelet	A jelzőtáblák tervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének műszaki követelményei (méret, fényvisszaverés, magasság, távolság az úttesttől, sorrend).
14/2001. (V. 9.) KöViM rendelet	A közúti jelzőtáblák fényvisszaverő képessége, anyaga, tartóssága.

2. Eljárási sorrend – hogyan kellett volna eljárnia az önkormányzatnak

Forgalomtechnikai terv készíttetése
- Jogosultsággal rendelkező forgalomtechnikai tervező készíti el az FMSZ szerint.
- Tartalmazza: helyszínrajz, táblaelhelyezés, kiegészítő táblák, előjelző táblák helye, meglévő táblák ellentmondásainak feloldása.
- FMSZ: előírja az előjelzés kötelezettségét az utolsó döntési pont előtt, ha a korlátozás váratlan vagy zsákutcát eredményez.
Útkezelői döntés
- A Kkt. 36. § szerint a helyi önkormányzat, mint útkezelő, határozatban fogadja el a tervet.
- A döntés tartalmazza: forgalmi rend módosításának indoklását, hatálybalépés dátumát, érintett szakasz pontos helyrajzi azonosítását.
Lakossági és hatósági egyeztetés (ha indokolt)
- Közvetlen lakossági érintettség esetén célszerű előzetes tájékoztatás.
- Rendőrség szakhatósági véleménye: a 20/1984. KM rendelet szerint bizonyos esetekben (pl. főútvonal, nagyobb változás) kötelező.
Tábla kihelyezés a 83/2004. GKM rendelet és az FMSZ szerint
- Fő szabályok:
  - A „Behajtani tilos” (KRESZ 40.) közvetlenül a szakasz elején, mindkét oldalon (ha kétirányú volt korábban) vagy az érintett bekötő irányban.
  - Kiegészítő tábla: „Kivéve engedéllyel” (mérete arányos a főtábláéval, betűmagasság szabvány szerint).
  - Előjelző tábla a legutolsó döntési pont előtt (pl. Szentendrei út felől és József Attila utca felől), a tiltás piktogramjával és a távolság megjelölésével („100 m”), hogy a vezető alternatív útvonalat választhasson.
  - A táblák magassága, oldaltávolsága, láthatósága a 83/2004. GKM r. és az MSZ EN 12899-1 szabvány szerint.
Dokumentálás és nyilvántartás
- A terv, a kihelyezésről készült fotódokumentáció és az útkezelői döntés bekerül a forgalomtechnikai nyilvántartásba.
- Ezzel biztosítható, hogy a rendőrség, bíróság előtt bizonyítható legyen, hogy a jelzés jogszerűen és szakszerűen került ki.

3. Mi kell ahhoz, hogy ne legyen támadható

Megfelelő előjelzés az utolsó döntési pontnál (KRESZ 12. § és FMSZ 4.2.4. pont – a korlátozások előjelzéséről).
Nincs ellentmondó tábla a közelben (20/1984. KM rendelet 64. §).
A „Kivéve engedéllyel” egyértelmű: engedély kiadásának rendje legyen dokumentált (helyi rendelet, útkezelői határozat).
Műszaki paraméterek megfelelnek: méret, fényvisszaverés, elhelyezés, láthatóság (83/2004. GKM rendelet).
Terv és határozat archiválása: bármilyen jogvita esetén bemutatható legyen a jogszerű eljárás.

4. Példa a szabályos táblázásra a Téglási András u. – Kántor u. szakaszra

Mindkét végén:

„Behajtani tilos” (KRESZ 40.)
Kiegészítő tábla: „Kivéve engedéllyel”
Tábla magassága: 2,20 m (járda felett), min. 0,6 m az útszéltől (83/2004. GKM r.).

Előjelzés:

Szentendrei út → Téglási András utca felé: előjelző tábla 100 m kiegészítéssel az utolsó döntési pontnál.
József Attila utca → Kántor utca felé: ugyanez.

5. Rendeletek és szabályozások összefoglalva

1988. évi I. törvény (Kkt.) – útkezelő hatásköre, forgalomtechnikai feladatok.
1/1975. (II.5.) KPM–BM rendelet (KRESZ) – tábla jelentése, kiegészítő tábla joghatása.
20/1984. (XII.21.) KM rendelet – jelzőtáblák elhelyezési alapelvei.
FMSZ – előjelzési, láthatósági, elhelyezési részletszabályok.
83/2004. (VI.4.) GKM rendelet – tábla méret, anyag, elhelyezés.
14/2001. (V.9.) KöViM rendelet – fényvisszaverő képesség.

Rendben, akkor készítek neked egy FMSZ-kompatibilis, jogszabályi előírásoknak megfelelő táblaelhelyezési rajztervet a Téglási András utca vége – Kántor utca eleje kb. 100 m-es szakaszra, ahol a forgalmi rend:

„Behajtani tilos” + „Kivéve engedéllyel” mindkét irányból, előjelzéssel a felvezető utcákban.

1. Jogszabályi alap

A terv figyelembe veszi:

1988. évi I. törvény (Kkt.) – útkezelő hatásköre
1/1975. (II.5.) KPM–BM rendelet (KRESZ) – tábla joghatása
20/1984. (XII.21.) KM rendelet + FMSZ – elhelyezési elvek, előjelzés
83/2004. (VI.4.) GKM rendelet – méret, anyag, magasság
14/2001. (V.9.) KöViM rendelet – fényvisszaverés

2. Táblaelhelyezési vázlat (szöveges leírás)

A) Téglási András utca vége (Kántor utca felől belépés tiltása)

Tábla 1: KRESZ 40. „Behajtani tilos” – Ø 600 mm (D1 méret), fényvisszaverő 2. osztály
Kiegészítő tábla: „Kivéve engedéllyel” – 600×200 mm, betűmagasság 70 mm, fényvisszaverő
Elhelyezés: tábla alsó éle 2,20 m magasan a járda szintjétől, 0,6–2,0 m az úttest szélétől (83/2004. GKM r. 7. §)
Láthatóság: szabad rálátás min. 50 m lakott területen (FMSZ 4.1.1.)

B) Kántor utca eleje (Téglási András felől belépés tiltása)

Ugyanaz, mint A) pontban.

C) Előjelző táblák (mindkét irányban az utolsó döntési pontnál)

Szentendrei út felől (Téglási András utca bevezető)

Előjelző tábla: KRESZ 40. „Behajtani tilos” piktogram
Kiegészítő tábla: „100 m” (távolság), alatta „Kivéve engedéllyel”
Elhelyezés: az utolsó kereszteződés előtt, ahol még el lehet kerülni a tiltott szakaszt.

József Attila utca felől (Kántor utca bevezető)

Ugyanez a megoldás.

3. Elhelyezési séma (felülnézet – egyszerű ASCII)

   [Szentendrei út]
          |
   Előjelző tábla
   (Behajtani tilos + 100 m + Kivéve engedéllyel)
          |
   Téglási András utca
          |
   --- TÁBLA 1 ---
   (Behajtani tilos + Kivéve engedéllyel)
          |           (kb. 100 m)
   --- TÁBLA 2 ---
   (Behajtani tilos + Kivéve engedéllyel)
          |
   Kántor utca
          |
   Előjelző tábla
   (Behajtani tilos + 100 m + Kivéve engedéllyel)
          |
   [József Attila utca]

4. Ellenőrző lista a kivitelezéshez

Nincs ellentmondó jelzés a közelben (20/1984. KM r. 64. §)
Előjelző táblák mindkét fő megközelítési irányban
Kiegészítő tábla mérete arányos, felirata rövid, egyértelmű (FMSZ 4.3.2.)
Szabad rálátás biztosított min. 50 m (lakott területen)
Fényvisszaverés: min. 2. osztály, MSZ EN 12899-1 szabvány szerint
Dokumentáció: terv, útkezelői határozat, fotók a kihelyezésről

5. Ajánlott kiegészítés

Az önkormányzatnak célszerű helyi rendeletben rögzíteni az engedélykiadás rendjét („Kivéve engedéllyel” esetén), hogy a rendőrségi intézkedés jogilag védhető legyen.