BUDAKALÁSZ,

BÉKE SÉTÁNY Közösségi tervezése

2025.

3. ALKALOM beszámolója

Megbízó:

Budakalász Város Önkormányzata

Cím: Budakalász Város Önkormányzata

Tel: +36-30-228-0264

Tervező:

PAGONY Táj- és Kertépítész Kft.

Székhely: 1111 Budapest, Bartók Béla út 34. III/3.

Levelezési cím: 1111 Budapest, Karinthy F. út 24.

Tel.: +36-30-626-7757,

www.pagonyiroda.hu, pagony@pagonyiroda.hu

Közösségi tervezés:

Margit-Angyal Andrea, okl. tájépítészmérnök, mediátor

2234 Maglód, József Attila körút 54., Tel: +36 30 867 7812

angyal.andrea.munka@gmail.com

2025. november

KÖZÖSSÉGI TERVEZÉS 2. ALKALOM beszámolója

A megmozdulás célja:

• mai a záró esemény, elkészült tájépítészeti vázlatterv (munkaközi terv) bemutatása
• a helyi lakosok, parkhasználók véleményt tudjanak formálni és gondolataikkal formálják a tervet

A megmozdulás időpontja: 2025. szeptember 18-án, csütörtökön 17-20 óra között

A megmozdulás helyszíne: Budakalász, Kós Károly Művelődési Ház és Könyvtár (2011, Budakalász, Szentendrei út 9.)

A Béke sétány közösségi tervezés harmadik és egyben záró fórumára 2025. szeptember 18-án 17 órakor került sor a budakalászi Faluházban. Az eseményen közel harmincan vettek részt, köztük az Önkormányzat és a Pagony Táj- és Kertépítész Iroda munkatársai, valamint a közösségi tervezést lebonyolító szakemberek.

17:15-kor elkezdődött az esemény, a résztvevők a körbe rendezett székeken helyet foglaltak. Forián-Szabó Gergely polgármester úr köszöntője után Margit-Angyal Andrea, az eseményt vezető mediátor röviden összefoglalta, hogy mi történt az ezt megelőző Béke sétány közösségi tervezéshez kapcsolódó eseményeken és röviden ismertette a közösségi tervezés menetét, kereteit, illetve a záró fórum tervezett forgatókönyvét.

A közösségi tervezés fórumok célja, hogy a helyi lakosok, parkhasználók véleményt tudjanak formálni a Béke sétány felújításáról, s gondolataikkal formálják a terveket. A közösségi tervezés folyamata a tájépítészeti tervezést segíti. Az itt elhangzottakat a tervezők szakmai szempontok figyelembevételével építik be a tervbe. A megvalósítás, a rendelkezésre álló forrás későbbi időszakban fog eldőlni.

A köszöntő és bevezető után nyitókör következett, ahol a részvevők kézfeltartással válaszoltak néhány az eddigi közösségi tervezés alkalmakkal és az elmúlt 3 hónapban a parkban történtekkel kapcsolatos kérdésre.

A nyitókört követően Vadász Dániel, tájépítész tervező egy prezentációban (a bemutatott prezentáció a mellékletekben található) bemutatta az elkészült munkaközi vázlattervet. A jelenlévők megismerkedhettek az ezt megelőző tervezési alkalmakon megbeszéltek alapján kialakított parki funkciókkal, azok formájával, méreteivel és térbeli elrendezésével. A tervező részletesen ismertette az egyes elemek kialakítására készített vázlatait. Látványtervek és előképek segítségével tette könnyen elképzelhetővé a vázlatterv egyes részeit.

A bemutató közben Kálmán Kinga főépítész ismertette az önkormányzat elképzelését az autós behajtás hosszútávú megszüntetéséről, az egyes esetek egyedi vizsgálatáról, a park autómentesítéséhez szükséges egyedi megoldások kialakításához szükséges idő figyelembevételéről és az addigi autós használat megengedéséről.

Ezután csoportokban folytatódott a munka. Első kérdésként arról egyeztettek, hogy miért fontos, hogy részt vesznek a fórumon, majd az elhangzottakhoz kapcsolódóan azt tárgyalták meg, hogy mi az, ami tetszett a terven és mi az, amin változtatnának. A kérdésköröket követően néhány csoport beszámolt az elhangzottakról. Legvégül kérdéseket, javaslatokat írtak össze az Önkormányzat és a Tervezők felé.

Szünetben a szervezők rendszerezték a közel 40 darab összeírt kérdést, javaslatot, melyeket a melléklet tartalmaz. A szünetben a részvevőknek lehetősége volt az autós behajtás jelenlegi lehetőségeit és gyakorlatát feldolgozó térkép korrigálására is.

Szünet után a kérdéseket az Önkormányzat képviseletében Kálmán Kinga főépítész és Dr. Váli István Frigyes, képviselő, a Településfejlesztési és Környezetvédelmi Bizottság elnöke, illetve Vadász Dániel és Vértesi Virág, tájépítész tervezők válaszolták meg. A kérdések és javaslatok részben a tájépítészeti munkaközi vázlattervhez, részben az autós behajtás hosszútávú szabályozásához kapcsolódtak. A tájépítészeti terv a résztvevőknek tetszett, kisebb módosításokat javasoltak. A tervezett parki utak kialakítása biztosítja a fizikai lehetőséget arra, hogy azok, akik jelenleg a Béke sétány felől hajtanak be autóval a telkükre, ezt továbbra is meg tudják tenni. Az autós behajtás hosszútávú szabályozása elválik a tájépítészeti tervtől. Erről az Önkormányzat egyelőre egy elképzelést vázolt. Tekintettel arra, hogy ez legalább akkora érdeklődést váltott ki, mint a tájépítészeti terv, az eseményen ennek is teret és időt szenteltünk. A jelen lévő résztvevők elmondása alapján a nem itt lakók behajtásának korlátozása sürgősen megoldásra vár. Illetve a jelenlévők többsége ellenzi az autós behajtás hosszútávú megszüntetését, azt a tágabb környezet, a környező utcák és a hátsó zsákutcák vizsgálata (fizikai akadályok) nélkül elképzelhetetlennek tartják. A végleges döntés előkészítése részeként további társadalmi egyeztetésre tartanak igényt. Dr. Kovás Márta képviselő és Kálmán Kinga főépítész felajánlotta, hogy hivatalos fogadóórában fel lehet őket keresni a közösségi tervezés lezárása után is.

A kérdések megválaszolása után az eseményt Margit-Angyal Andrea, az eseményt vezető mediátor, Vadász Dániel tájépítész tervező és Kálmán Kinga főépítész egy-egy gondolattal zárta.

A beszámolót összeállította: Margit-Angyal Andrea

Mellékletek:

• Prezentáció
• Kérdések, javaslatok

Prezentáció

Kérdések, válaszok

Kérdések, javaslatok tervezőhöz:

kérdés, JAVASLAT	válasz
lesz-e mosdó	Az előzőekben a közösség abban állapodott meg, hogy a beruházási és fenntartási költségeket jobb célra is fel lehetne használni, ezért nem támogatják wc kialakítását.
Hol lesznek ivókutak?	A terület közepén, illetve a két végén egy-egy ivókutat jelöl a terv.
Miért nincs futókör?	Forgalomnövelő hatása lenne. Az előzőekben egyetértés volt afelől, hogy az itt lakók számára elég egy gyalogos burkolat is erre a célra.
kutyás rét: Kutyás rét ne legyen kijelölt! Lehet-e kisebb a kutyás rét? Lehet-e pihenő park a rózsakert nyugati oldalán is? Kutyás rét csökkentése? Helyette petanque pálya.	Kutyás rét mérete bizonyos mértékig csökkenthető, ugyanakkor az eltérő használati módok időbeli elválasztásával napközben ez a parkrész is be tud tölteni pihenőparki funkciót. Így nem egy kizárólag kutyások számára kijelölt zárvány alakul ki, hanem egy multifunkcionális parkrész.
parkolók: Miért csak 5-5 parkoló van? Több legyen. 5-5 parkoló helyett 10-10 parkoló legyen. Parkolókat ne a park két végére, hanem a Szegfű és a Kovács Lajos utcába létesítsenek. Parkoló a központi tér helyett.	Az előzőekben egyetértés volt azügyben, hogy a park belső területein ne legyen engedélyezett a parkolás, hanem arra kizárólag a park két végén legyen lehetőség. A parkolószám növelésére van lehetőség, de szem előtt kell tartani, hogy ez további területet vesz el a parktól, a zöldfelületektől. (Javasolt kisebb számú férőhellyel úgy kialakítani a parkolót, hogy adott esetben legyen lehetőség a bővítésre.)
Hol fordulnak meg az autók? Nincs forduló.	A parkba csak az ott lakók hajthatnak be. Mindenki a saját telke előtt tud megfordulni.
Az átmenő jármű forgalom hogyan akadályozható meg? Fizikai akadályok pl. mozdíthatatlan virágtartó!	Az átmenő forgalmat a központi téren kialakított növénykazetták és vízarchitektúra akadályozza. A zöldfelületeken ezt cserjesávokkal lehet erősíteni.
Milyen lesz az útburkolat? Ne legyen aszfalt, beton!	Cél az időtállóság és az alacsony fenntartási igény. Ezen szempontok mentén a burkolat a későbbi tervezési fázisokban kerül pontosításra.
kerékpártároló: Kerékpártároló? Játszóeszközök (kismotor, tollas, stb.) tárolása? Kerékpártároló a fagyizó közelébe is.	A játszótér két oldalára kerültek kerékpártárolók. A játszótéren belül egy eszköztároló kialakítható. A fagyizóhoz tartozó infrastruktúra kialakítása nem önkormányzati feladat, de jó észrevétel, hogy ezügyben érdemes a vállalkozóval egyeztetni.
Játszótéren legyen természetes anyaghasználat, ne minden műanyag legyen. Gumiburkolat nyáron büdös.	A játszótéren homok és fakéreg mulcs biztosítja az eséscsillapítást.
Csobogó, esőkert nem fog rontani a szúnyog helyzeten?	Nem. A csobogó mozgó, szűrt vize nem alkalmas a szúnyogok számára. Az esőkert célja pedig épp a víz elvezetése, a hetekig megmaradó tócsák megszüntetése.
Halk sportburkolat pl. rekortán legyen.	Rendben.
Pingpong asztal zárható részen legyen.	Rendben.

Kérdések, javaslatok Önkormányzathoz:

kérdés, JAVASLAT	válasz
Közmű felújítás vagy kiváltás, ha szükséges, még kivitelezés előtt legyen.	Igen, erre az ütemezett kivitelezés esetén kiemelten figyelni kell.
itt lakók autós behajtása: Engedéllyel parkolhassanak az itt lakók! Behajtás lakcím kártyával! Autós forgalmat ne zárják ki a parkból hosszú távon sem, engedéllyel hajthasson be, aki itt lakik! A behajtás máshonnan megoldhatatlan fizikai akadály miatt. Vállalják, hogy beállnak a telekre. Futárok bejutása /új lakcím? Át lehet-e minősíteni a „közpark” jelleget az itt lakók autós behajtási lehetőségének érdekében?	A HÉSZ visszakereshetően már 2002-ben (több mint 20 éve) tiltja, hogy a Béke sétány felé autós kapu nyíljon. A Béke sétány mindig autómentes közparkként volt meghatározva a településrendezési tervben. Ezért a parkolás sem elfogadható a közparkban és annak zöldfelületén. A Béke sétány két oldalán sorakozó telkek mindegyike tudatosan tervezett a klasszikus kertváros elválasztott autós és gyalogos forgalmi rendszerének elvei szerint. Ennek megfelelően minden telek megközelíthető autóval zsákutcákból és a telekre való behajtást onnan lehet/kell megoldani. Az elválasztott gyalogos rendszert az autós forgalom nem keresztez(het)i, a Béke sétány a gyalogos rendszer központi eleme, közpark. Ez az eredeti városrészi terv lényege és az azóta folyamatosan fennálló szabályozás szerinti cél. Jelenleg 6 db olyan telek van, amelyre a behajtás a közparkon keresztül történik. Az ő számukra megoldást kínál a „behajtani tilos kivéve engedéllyel” szabály bevezetése. Budakalászon a lakóterületek közparkkal (szakkifejezéssel élve a zöldterülettel) való ellátottsága alacsony. A zöldterület állandóan növényzettel fedett közterület, amely a település zöldinfrastruktúrával való ellátottságát, klimatikus viszonyainak megőrzését, javítását, ökológiai rendszerének védelmét, valamint a pihenést és testedzést szolgálja. Zöldterület megszüntetése csak annak pótlásával lehetséges úgy, hogy helyette csereterületként a megszűnővel megegyező, vagy bizonyos esetekben nagyobb zöldterületet kell kijelölni.
magán telkek átalakításának támogatása: Hozzájárul-e az Önkormányzat a kocsiparkoló és -bejáró kialakításához telken belül? Ki fizeti a nem Béke sétányról történő autós megközelítés átalakítási költségeit? Miben segítene az Önkormányzat a parkolók átalakításában?	Országos előírás, hogy lakásonként egy gépjárművet a telken belül kell elhelyezni. A szabálytalan megoldások szabályossá tétele nem lehet az önkormányzat költsége. Azoknak a telkeknek, amelyekre jelenleg az autós behajtás (kapu) a zsákutca felől nincs kiépítve, hanem csak a Béke sétány felől kehet rá behajtani, azzal szeretnénk segíteni, hogy hosszabb időt adunk arra, hogy elvégezzék a szükséges átalakítást, addig engedélyt kapnak a Béke sétányon a telekre való autós eljutásra. Hangsúlyozom azonban, hogy a park tájépítészeti vázlatterve független az autós közlekedés szervezésének koncepciójától, ugyanis a bemutatott vázlatterv megoldja és lehetővé teszi az azokra a telkekre való bejutást, amelyekre jelenleg csak a sétány felől lehet autóval behajtani. Támogathatónak tartjuk és egyetértünk azzal a koncepcióval, hogy a Béke sétányra „behajtani tilos, kivéve engedéllyel” szabály legyen érvényes. Ezzel párhuzamosan indokoltnak tartjuk, hogy a szükséges átalakítások elvégzését követően a forgalmirend szabályozását felül kell vizsgálni, és a hosszútávú megoldást ennek figyelembevételével szükséges kialakítani.
parkolás és behajtás a környező utcákban: Mennyire biztosított a kiszolgáló utcában lakók parkolása, ha a sétányon nem lehet parkolni? Ha a Béke sétányt autómentesítjük, akkor kezelni kell a környező utcák méreteit, megközelíthetőségét! Kiszolgáló utcák szélesítése. Milyen szakértő mérte fel a zsákutcákat, azok parkolási lehetőségeit?	A kiszolgáló utcákban lévő többi telekre is igaz, hogy lakásonként egy gépjárművet a telken belül kell elhelyezni. A kiszolgáló utcákban azonba a szélesítésük nélkül is van lehetőség közterületi parkolásra is.
Mi szükséges ahhoz, hogy behajtási engedély-köteles legyen a Béke sétány? Azaz a nem itt lakók behajtása korlátozva legyen?	A Béke sétány behajtási engedély-kötelessé tételéhez az önkormányzat részéről rendeleti szintű szabályozás, forgalomtechnikai előkészítés, valamint egy jól működő engedélyezési és ellenőrzési rendszer kialakítása szükséges.
vendéglátó egységek: Tervezi-e szabályozni a fagyizó nyitvatartását az Önkormányzat? Este 8 az itt lakók szerint késői. Terveznek-e további vendéglátó egységeknek engedélyt adni wc+parkoló nélkül? Miért szeretnének több embert ide vonzani, amikor már így is le van terhelve a környék?	Az üzletek nyitvatartását szabályzat rögzíti. A 14/2016. (VI.1.) önkormányzati rendelet szerint Budakalászon fő szabály az, hogy 23.00 óra és 6.00 óra között üzlet nem tarthat nyitva, de a fagyizó ezt eddig sem használta ki és a jövővben sem tervezi a késői nyitvatartást. Az övezetben megengedett épületelhelyezés és rendeltetés normatív szabály, minden telekre az övezeten belül egyformán érvényes. A bemutatott tájépítészeti vázlatterv nem tartalma semmi olyan attrakciót, ami távolabbi helyekről is ide kíván vonzani látogatókat. Ez a közösségi tervezés korábbi alkalmain is elhangzott és ezt az igényt a tervező figyelembe vette.
Az éjszakai nyugalom hogyan biztosítható (rendészet, táblák, zárhatóság, stb.)?	Az éjszakai nyugalom biztosítása jelenleg csak korlátozottan valósítható meg, mivel a városban éjszakai rendészeti vagy közterület-felügyeleti jelenlét nem áll rendelkezésre. Ettől függetlenül törekszünk a lehetőségekhez mérten megelőzni a zavaró helyzeteket, és javítani a közterületek biztonságát. A tapasztalatok alapján az éjszakai zaj, a szabálytalan gépjárműhasználat vagy más zavaró magatartások visszaszorítására több eszköz is segíthet, például: forgalomkorlátozó táblák kihelyezése, behajtást szabályozó fizikai eszközök (pl. pollerek), kiemelt szakaszokon térfigyelő kamerák alkalmazása, lakossági visszajelzések beépítése a szabályozásba. Fontos kiemelni, hogy ezek az eszközök akkor lehetnek igazán hatékonyak, ha egymással összehangoltan működnek, és emellett számítunk a környéken élők együttműködésére és jelzéseire is.
Az értékes növények fenntarthatósága (öntözés, őrzés, stb.) hogyan biztosítható?	A hosszútávon fenntartható működtetés érdekében a park növényállományának összeállításánál kiemelt szempont lesz a szárazságtűrő, városi környezetet jól tűrő fajok alkalmazása, ezzel is csökkentve az öntözési és fenntartási igényt. Az újonnan telepített növények számára a kezdeti időszakban (különösen az első években) elengedhetetlen a rendszeres öntözés. Ennek biztosítása történhet automata öntözőrendszer kialakításával, amennyiben az infrastruktúra és a költségvetés lehetővé teszi, A legnagyobb kockázatot a folyamatos utógondozás erőforrásigény-hiánya jelentheti.
Ki lesz a park karbantartója?	A park fenntartását az önkormányzat saját erőforrásaival tervezi ellátni, mivel a jelenlegi körülmények között külső kertészeti szolgáltató bevonására nincs lehetőség. Az olyan mindennapos feladatokat, mint az öntözés, fűnyírás, növényápolás vagy a tisztántartás, az önkormányzat igyekszik folyamatosan megszervezni és ellátni a rendelkezésre álló kapacitások szerint. Ugyanakkor nagy jelentőséget tulajdonítunk a lakosság aktív jelenlétének és közreműködésének is. Tapasztalataink szerint egy közterület akkor tud igazán élhető és szerethető lenni, ha a helyiek is részesei annak mindennapjainak. Ezért számítunk a környéken élők támogatására és ötleteire, legyen szó akár faörökbefogadásról, közös kertgondozási alkalmakról vagy más kisebb közösségi akciókról. Célunk, hogy a park hosszú távon is gondozott, tiszta és mindenki számára szerethető közösségi tér maradjon – ehhez pedig a helyiek együttműködése is kulcsfontosságú.